隨著經(jīng)濟(jì)一體化和成功加入世貿(mào)組織，我國(guó)經(jīng)濟(jì)獲得了快速發(fā)展。現(xiàn)代物流理念的引入，也使得各行各業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)形式趨于多樣化，堆垛托盤、普通貨架、移動(dòng)式貨架、重量貨架、駛?cè)胧截浖?、高層貨架、自?dòng)化立體倉(cāng)庫等物流設(shè)備設(shè)施已普遍應(yīng)用于各個(gè)企業(yè)。這其中，具備效率高、存儲(chǔ)密度大、取貨自由、技術(shù)成熟等特點(diǎn)的貨架，博得了眾多用戶的普遍青睞。

立體貨架
倉(cāng)庫的儲(chǔ)存方式自平面儲(chǔ)存向高層化立體儲(chǔ)存發(fā)展以來，貨架即成為立體倉(cāng)庫的主體。由滿足不同功能要求的各種不同形式的貨架所組成的多種多樣的自動(dòng)化、機(jī)械化倉(cāng)庫，已成為倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以至整個(gè)物流系統(tǒng)或生產(chǎn)工藝流程中的重要環(huán)節(jié)。
托盤貨架
托盤貨架以儲(chǔ)存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片(帶托盤)，通過水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來。其側(cè)面間隙6，考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)的停位精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支承的寬 度。，大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無支承狀態(tài)。

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